我省“十二五”规划明确提出“空中海南”的目标，将充分利用1000米以下的低空空域，打造一个“海陆空”立体化的海南旅游产业体系，提升我省的国际影响力和在全球旅游产业的地位。低空旅游作为新业态，将促进三亚旅游与国际接轨，扩大三亚国际知名度，丰富海南国际旅游岛旅游产品体系，推动三亚旅游由重人气的旺丁型向重消费的旺财型转型。
1500元，打个飞的，就能在空中游览三亚湾15分钟，过个直升机旅游瘾。如果你愿意，还可以打飞的空中环岛游。这不是梦想，这已成为现实，这是三亚低空旅游发展的一个缩影。
8月，三亚市政府常务会通过低空旅游发展专项规划，系我国首部；10月，水上飞机投入运营，为我国首家三亚摩拳擦掌向天空抢要旅游资源。然而，低空空域不够开放，飞行人才紧缺，通用航空产业硬件配套设施滞后，也在制约着三亚低空旅游的发展。
旅游市场基础雄厚的三亚，发展低空旅游有着巨大的潜在市场。
北京中科景元城乡规划设计研究院的调研结果显示，按照现阶段地区及全球经济发展情况，2012年—2017年期间，游客接待量若保持年平均增长率10%，力争到2017年低空旅游总收入达8亿元左右;若2018年—2022年间，游客接待量年平均增长率达到6%，则力争到2022年，年低空旅游总收入达20亿元左右。
低空旅游作为目前国内的新兴旅游业态，结合三亚得天独厚的资源优势，能够成为深度开发三亚旅游的战略性新产品，满足多样化的市场需求。”三亚市旅游委副主任唐嗣铣说。
目前，三亚的通用航空企业已规划了多条直升机航线和数条水上飞机包机航线产品。
乘直升机从凤凰机场起飞，游客可选择三亚海岸东线20分钟的游览线路，途经西岛、半山半岛、蜈支洲岛。也可选择三亚海岸西线，途经西岛、东锣西鼓岛、延伸到龙栖湾。
山海互动航线途中可经停五指山、乐东、东方、海口、儋州等地，形成三亚至内陆的海山互动环岛观光线路。目前，乘直升机游览三亚湾海岸线15分钟，体验价只需1500元/人。
而水上飞机包机航线，除了三亚海岸东线、海岸西线、环岛海岸线的包机产品外，公司还将在海口、万宁、定安、文昌等地建立适合水上飞机起降的起降点，发展三亚至清水湾、猴岛、西海岸、博鳌等地的环岛来回穿梭的旅游航线。
低空旅游是一项深受欢迎和时尚的体验式观光旅游新方式，它将旅游资源由平面向立体延伸。”省旅游委巡视员陈耀说。三亚发展低空旅游大有前途。
1500元，打个飞的，就能在空中游览三亚湾15分钟，过个直升机旅游瘾。如果你愿意，还可以打飞的空中环岛游。这不是梦想，这已成为现实，这是三亚低空旅游发展的一个缩影。
8月，三亚市政府常务会通过低空旅游发展专项规划，系我国首部；10月，水上飞机投入运营，为我国首家三亚摩拳擦掌向天空抢要旅游资源。然而，低空空域不够开放，飞行人才紧缺，通用航空产业硬件配套设施滞后，也在制约着三亚低空旅游的发展。
旅游市场基础雄厚的三亚，发展低空旅游有着巨大的潜在市场。
北京中科景元城乡规划设计研究院的调研结果显示，按照现阶段地区及全球经济发展情况，2012年—2017年期间，游客接待量若保持年平均增长率10%，力争到2017年低空旅游总收入达8亿元左右;若2018年—2022年间，游客接待量年平均增长率达到6%，则力争到2022年，年低空旅游总收入达20亿元左右。
低空旅游作为目前国内的新兴旅游业态，结合三亚得天独厚的资源优势，能够成为深度开发三亚旅游的战略性新产品，满足多样化的市场需求。”三亚市旅游委副主任唐嗣铣说。
目前，三亚的通用航空企业已规划了多条直升机航线和数条水上飞机包机航线产品。
乘直升机从凤凰机场起飞，游客可选择三亚海岸东线20分钟的游览线路，途经西岛、半山半岛、蜈支洲岛。也可选择三亚海岸西线，途经西岛、东锣西鼓岛、延伸到龙栖湾。
山海互动航线途中可经停五指山、乐东、东方、海口、儋州等地，形成三亚至内陆的海山互动环岛观光线路。目前，乘直升机游览三亚湾海岸线15分钟，体验价只需1500元/人。
而水上飞机包机航线，除了三亚海岸东线、海岸西线、环岛海岸线的包机产品外，公司还将在海口、万宁、定安、文昌等地建立适合水上飞机起降的起降点，发展三亚至清水湾、猴岛、西海岸、博鳌等地的环岛来回穿梭的旅游航线。
低空旅游是一项深受欢迎和时尚的体验式观光旅游新方式，它将旅游资源由平面向立体延伸。”省旅游委巡视员陈耀说。三亚发展低空旅游大有前途。
